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菲律宾彩票国际平台-广丰雷凌中保研碰撞成绩放榜,低速碰撞维修成本较高成最大槽点

来源:未知 编辑:admin 时间:2020-01-09 11:43:30

9月29日,c-iasi中保研再放测试新成绩,车型为备受关注的广汽丰田雷凌。三项直接碰撞试验项目中,选用2019款 185t cvt进取版,指导价为11.58万,属最低配车型。低速碰撞解析:15公里时速低速碰撞,雷凌最终评价为m一般,主要扣分环节出现在车尾,其中车尾耐撞性满分6分情况下只得到了2.5分。低速碰撞与经济性维修指数中,主要扣分项在于碰撞后配件维修较多,同时尾部结构设计加大了维修成本,成
 

菲律宾彩票国际平台-广丰雷凌中保研碰撞成绩放榜,低速碰撞维修成本较高成最大槽点

菲律宾彩票国际平台,9月29日,c-iasi中保研再放测试新成绩,车型为备受关注的广汽丰田雷凌。该车有广汽丰田自愿申请测试,参加低速碰撞与维修经济性、乘员安全与行人安全车型配置为2019款 185t进取版;参加aeb安全辅助测试为2019款 185t cvt豪华版,最终成绩,四项测试维度中,低速碰撞总评价为m一般、乘员安全评价为g优秀、行人安全评价为g优秀、安全辅助评价为g优秀,本文角师傅便对试验各项进行解析……

前言:

此次测试,为广汽丰田自愿申请。雷凌来自丰田tnga架构下产品,参考前些测试数据来看,tnga架构下的产品因被动安全防护充分,成绩都还不错。三项直接碰撞试验项目中,选用2019款 185t cvt进取版,指导价为11.58万,属最低配车型。aeb测试选用2019款 185t cvt豪华版,指导价12.98万,属次低配车型。

低速碰撞解析:

15公里时速低速碰撞,雷凌最终评价为m一般,主要扣分环节出现在车尾,其中车尾耐撞性满分6分情况下只得到了2.5分。虽然车辆气囊没有起爆,但低矮的车头设计,需要维修或更换的地方较多,直接增加了维修成本,同理,车尾也是如此。

正面25%偏置碰撞解析:

时速64km,充分的被动防护,雷凌此项总评价为g优秀,各项参数值表现都非常优秀。a柱没有在碰撞中出现明显且夸张的完全,乘员舱侵入量测算均为g优秀。丰富的被动安全防护,假人扣分较少,各项点位评分为g优秀。

侧面碰撞解析:

时速50km,1.5吨移动车,雷凌该项测试总评为g优秀。其中,b柱与驾驶员座椅中线之间的距离为17.5cm,加之丰富的被动安全保护,前后排假人各项测试点位评价均为g优秀。

恰好国产雷凌外形源于美版设计,美国iihs不久前对两厢版卡罗拉进行了测试,并且参加了vts1814与ces1809两项标准的侧面碰撞测试,其中源于iihs的vts1814标准下成绩为b柱与驾驶员座椅中线之间的距离为17.0cm,而nhtsa的ces1809标准下成绩为b柱与驾驶员座椅中线之间的距离为19.5cm。可以看到,国产雷凌侧面b柱钢强度基本上与海外版保持一致。

车顶强度解析:

通过测试,雷凌顶压测试总评价为g优秀,其中车顶载荷质量比达到5.66。美国iihs此项测试数据显示,美版卡罗拉车顶载荷质量比为5.22。国产雷凌车顶框架钢材强度略好于美版卡罗拉。

座椅鞭打与行人保护解析:

座椅鞭打测试,雷凌总评价为g优秀,头部与座椅接触时间为48毫秒,可承受14.7g加速度。在行人保护测试中,雷凌总评价为g优秀,头部评价满分24分拿到17.182分,腿部评价更是得到满分,总得分率达到77%。

安全辅助测试解析:

aeb测试,雷凌总评价为g优秀,两项测试均得到满分。

角师傅总结:

得益于tnga架构下的支持,雷凌在乘员保护、行人保护以及aeb安全辅助测试中拿到了g优秀,并且单项测试中的各小项测试也同为g优秀,车体结构件强度、吸能与力导向设计以及被动安全防护做得都非常不错,没有明显的槽点,显然对各项碰撞测试做了充分的准备。低速碰撞与经济性维修指数中,主要扣分项在于碰撞后配件维修较多,同时尾部结构设计加大了维修成本,成为这款车最大的吐槽地方。

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